ควรจะเป็นคนใหม่ ใช้ หรือต่ออายุ? คุณควรซื้อในประเทศหรือทางออนไลน์? เครื่องดื่มที่มีคาเฟอีนยังคงมีการใช้กฎเกณฑ์ ชิ้นส่วนทั่วไป เช่น สตาร์ทเตอร์ อัลเทอร์เนเตอร์ และปั๊มน้ำ สามารถสร้างใหม่ได้และใช้งานได้หลายปีโดยใช้งบประมาณน้อยกว่าอะไหล่ใหม่ บางครั้งชิ้นส่วนของเก่ามีการรับประกัน (ของบางอย่าง) และราคาต่ำ ซึ่งหมายความว่าคุ้มค่า โดยที่คุณรู้ว่ามีใครบางคน “ใช้” และเสื่อมสภาพไปแล้วบางส่วน คุณได้รับสิ่งที่คุณไม่ต้องการ – บางครั้ง – และบางครั้งก็ไม่ได้ ซัพพลายเออร์ทั่วโลกได้รับการยอมรับอะไร? การรับประกันคืออะไร? พวกเขาจะให้คุณเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมใบเสร็จรับเงินหรือไม่?
ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของเบรก delco-morraine คือพวกมันได้รับการออกแบบโดยใช้ Surefire เหล็กหล่อไม่กระจายความร้อนรวมถึงระบบเบรกอะลูมิเนียมที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ย้อนกลับไปในปี 1980 เมื่อ camaro เจนเนอเรชั่นที่สามออกมา พวกมัน “เพียงพอ” แม้ว่าจะไม่สมบูรณ์แบบก็ตาม ฉันตัดสินใจใช้ทฤษฎีสีร่วมเล็กๆ น้อยๆ เพื่อช่วยเรื่องนี้ในที่แจ้ง
เมื่อคุณถอดล้อออกทั้งหมดแล้ว การประกอบระบบเบรกก็จบลงด้วยการที่คนเริ่มมองเห็นได้ (หรือถ้าคุณไม่มีปัญหา!) ระบบเบรกประกอบด้วยก้ามปูเบรก ผ้าเบรกสองแผ่น และดิสก์เบรก
สิ่งต่อไปที่ฉันทำคือซื้อแผ่นรองที่ดี ฉันชอบแผ่น HAWK HPS สำหรับใครก็ตามที่กำลังแข่งรถ แผ่นรอง “สีน้ำเงิน” ของพวกเขาคือ การ์ดรถแข่ง SSCA ของโชว์รูม อย่างไรก็ตาม สำหรับรถบนท้องถนน แผ่น HPS นั้นค่อนข้างดีและมีเงินสดอยู่ในนั้นสำหรับการข้ามอัตโนมัติอีกด้วย บางคนไม่รู้ แต่แผ่นรอง “สีน้ำเงิน” นั้นไม่เหมือนกันกับแผ่นรอง HPS แม้ว่าแผ่นรองทั้งสองจะเป็นสีน้ำเงินก็ตาม ติดต่อ HAWK เบรคสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม สิ่งหนึ่งที่ควรทราบ หากคุณกำลังนำรถของคุณออกไปเพื่อติดตามวันจริง HAWK จะอบแผ่น HP+ ที่ออกแบบมาสำหรับการข้ามอัตโนมัติและการติดตาม พวกมันสึกหรอเร็วขึ้น แต่ถ้าคุณใช้พื้นผิวของแผ่นอิเล็กโทรดเป็นร่องแบบ slotted ทุกเช้าสำหรับ HP+ นี้และ ไม่มีร่องสำหรับแพทช์ HPS ทั่วไป ร่องร่องนั้นใช้เพื่อให้เบรกมากขึ้น เป็นอีกหนึ่งคมตัดในการยึดจานโรเตอร์เบรก
นอกจากนี้ยังสามารถถอดคาลิปเปอร์แบบเลื่อนออกได้ด้วยการแยกผ้าอิเล็กโทรดออกจากก้ามปู ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์แผ่นด้านในถูกหนีบไปทางลูกสูบ แผ่นด้านนอกอาจถูกยึด หนีบ หรือกดให้แน่นบนก้ามปู แผ่นอิเล็กโทรดบางส่วนอาจยังคงอยู่เกี่ยวกับอะแดปเตอร์หรือพุกเมื่อถอดก้ามปู
ท้ายที่สุด แม้ว่าจะไม่ท้ายสุดอย่างที่พวกเขาพูด แต่ปัญหาของรถที่พบบ่อยคือรถจะดึงไปด้านใดด้านหนึ่งทุกครั้งที่คุณเบรก เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าแรงดันไฮดรอลิกไม่เพียงพอในด้านใดด้านหนึ่งโดยเฉพาะสำหรับระบบนี้อาจมีปัญหาส่วนหน้าหรือการใช้เบรกอาจติดขัด ในการเริ่มต้นแก้ไขปัญหานี้ ให้ทดสอบคาลิปเปอร์พร้อมกับแผ่นรองเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนที่จำเป็น ในกรณีที่แป้นเหยียบเละหรือราบเรียบ หรือแข็งขึ้นทุกครั้งที่คุณเหยียบแป้น นี่มักจะเป็นสัญญาณว่าขณะนี้มีฟองอากาศอยู่ภายในรอยพับเบรก คุณต้องทำสิ่งที่เรียกว่า ‘เบรกเลือดออก’ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นการถอดช่องอากาศเหล่านี้ออก
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณขันก้ามปูให้แน่นก่อนเปลี่ยนล้อ จากนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณขันน็อตดึงให้แน่นก่อนที่จะลดรถลงกับพื้น เมื่อถอดแม่แรงแล้ว ให้นำรถของคุณเกี่ยวกับการขับรถระยะสั้นเพื่อทดสอบผ้าเบรกใหม่ของคุณ โอกาสที่คุณจะได้ยินการขูดเล็กน้อยสองสามวัน แต่นั่นเป็นเรื่องปกติหลังจากดำเนินการประเภทนี้ ผ้าเบรคและโรเตอร์ toyota highlander งานจริง. สิ่งสำคัญคือคุณปลอดภัยเมื่ออยู่ร่วมกัน