การบำรุงรักษาดิสก์เบรก

การบำรุงรักษาดิสก์เบรก

มุมมองคือแนวคิดส่วนบุคคลของเราเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างวัตถุ พจนานุกรม Merriam-Webster ใหม่กำหนดมุมมองหนึ่งเป็นวิธีการทางวิทยาศาสตร์ที่ใช้กับภาพวาดเพียงเพื่อถ่ายทอดความลึกและความยาว ลองนึกภาพว่ามาที่ป้ายหยุดในขณะที่ความกังวลอยู่ที่ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อ​ใช้​เบรก​ที่​ทำงานได้ดี การ​เข้าใกล้​ป้าย​หยุด​จะ​ดู​มี​เหตุ​ผล​และ​มี​ใบอนุญาต. แต่แทนที่ความรู้สึกของผ้าเบรกที่แข็งด้วยเอฟเฟกต์ที่ฟูและลึกสุดของพลังการหยุดระหว่างโลหะกับโลหะที่ล้มเหลว และมุมมองของคนขับเกี่ยวกับป้ายหยุด ความใกล้ และความเร็วของรถทั้งหมดจะเปลี่ยนเป็นความรุนแรง การรับรู้ใหม่

เปิดจานดรัมเบรกและมองเข้าไปด้านใน หลายครั้งจะเต็มไปด้วยความสกปรก สิ่งสกปรก และเนื่องจากขาดศัพท์เทคนิคที่เหมาะสมกว่านี้ ขยะ วิธีที่ดีที่สุดในการหยุดความยุ่งเหยิงนี้คือวิธีแก้ไขเบรก เพียงฉีดสเปรย์บริเวณนั้นจนเป็นขยะเป็นศูนย์อย่างแท้จริง

ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ สิ่งแรกที่ฉันทำคือซื้อโรเตอร์แบบ slotted สิ่งเหล่านี้ไม่แตกเหมือนโรเตอร์จะถูกเจาะข้าม จานเบรกใช้การเจาะแบบไขว้เพื่อให้ผ้าเบรกมีแก๊สออก ย้อนกลับไปในยุค 50’s-70’s เนื่องจากเทคโนโลยีผ้าเบรกนั้นดีขึ้น ผ้าเบรกจะไม่มีการปล่อยก๊าซออกอีกต่อไป และทำให้เกิดรูที่โรเตอร์ของดาวเคราะห์จริง ๆ เพียงแค่ทำให้โรเตอร์ประนีประนอม

ความร้อนที่มากเกินไปอาจเกิดจากการใช้ผ้าเบรกสำหรับรถแข่งที่ไม่ถูกต้อง คุณสามารถกำหนดสิ่งนี้ได้เป็นหลัก เช่นเดียวกับความพยายามที่จำเป็นในการเหยียบแป้นเบรก บางครั้งคุณต้องเหยียบแป้นเหยียบให้ไกลเกินไปเพื่อหยุดมอเตอร์ ทำให้เกิดความร้อนมากและอยู่บนแผ่นดิสก์จริงๆ คุณมีแผ่นรองที่ก้าวร้าวหากส่วนผสมสำคัญ เหยียบคันเร่งเล็กน้อย การทดสอบ การตั้งค่า ประเภทของการแข่งขัน และยางจะเป็นตัวกำหนดระดับความดุดันที่ใช่สำหรับคุณ

อาการแรกที่คุณจะสังเกตเห็นได้คือเสียงแหลมของเบรกเมื่อใช้งาน ดิสก์เบรกส่วนใหญ่มีเบาะแสการสึกหรอ การมาถึงของชิ้นส่วนโลหะที่ติดกับผ้าเบรกอาจเริ่มติดต่อกับโรเตอร์เบรกได้เมื่อผ้าเบรกสึกถึงระดับที่กำหนด การสัมผัสของตัวบ่งชี้การสึกหรอนี้กับโรเตอร์เป็นสิ่งที่ปกติเกิดขึ้นเมื่อเบรกส่งเสียงแหลม

มอเตอร์และเครื่องจักรยานยนต์มีความซับซ้อนและมีหลายมิติ ส่วนประกอบอีกชุดหนึ่งที่ระบบประกอบด้วยสิ่งเหล่านี้เรียกว่าโรเตอร์ โรเตอร์ต้องมีความสามารถในการรับแรงกดและความร้อน ด้วยเหตุนี้บางครั้งโรเตอร์จึงทำมาจากโลหะชนิดเดียวกับที่ใช้ในเครื่องครัว หม้อและกระทะบางชนิดมีความทนทานสูงจนใช้งานได้ยาวนานกว่าผู้ซื้อ

อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากในการทำให้ต้นทุนการซ่อมสำหรับทั้งระบบ ซึ่งรวมถึงโรเตอร์ คาลิปเปอร์ ดรัม แพด และกระบอกสูบ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1,000 ดอลลาร์ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะได้ของคุณ ราคาผ้าเบรค toyota corolla การซ่อมแซมในโอเรกอนได้รับการตรวจสอบและติดกาวในขั้นตอนก่อนหน้าท่ามกลางปัญหาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายและการสึกหรอเพิ่มเติม

Source link